Há poucos dias, havia motivos para acreditar que a Dodge poderia finalmente anunciar o retorno do Hemi V8 no novo Charger Daytona durante o evento Roadkill Nights. A especulação surgiu depois que a marca provocou um anúncio, levando alguns a esperar uma grande revelação para os fãs do clássico motor V8 de muscle car. O Roadkill Nights é um evento anual que celebra a cultura dos muscle cars, com corridas de arrancada, exibições e, frequentemente, anúncios importantes da Dodge. A expectativa era alta, especialmente porque o Charger Daytona recém-apresentado é um veículo elétrico a bateria (BEV), e muitos entusiastas sentiam falta da potência e do som característico de um V8 a gasolina. A ausência de um motor de combustão interna (ICE) no lançamento inicial do novo Charger Daytona, que agora se posiciona como um veículo elétrico de alto desempenho, deixou alguns fãs desapontados.
No entanto, o otimismo foi reacendido recentemente por comentários do CEO global da Dodge, Tim Kuniskis. Em diversas entrevistas, Kuniskis tem sido cauteloso, mas claro: o novo Charger, embora focado em sua versão elétrica Daytona, também terá opções de motores a combustão. Ele afirmou explicitamente que a Dodge atenderá a todos os clientes, inclusive aqueles que “ainda não estão prontos” ou “não querem” um veículo elétrico. Essa declaração é um forte indício de que a linha de powertrains do Charger será mais diversificada do que o inicialmente esperado.
Embora o retorno direto do “Hemi V8” específico não tenha sido confirmado com essas palavras, a frase “retorno da potência a gasolina” tem sido interpretada por muitos como um sinal verde para o V8 que se tornou sinônimo de desempenho Dodge. Acredita-se que as opções ICE provavelmente incluirão o novo motor Hurricane de seis cilindros em linha biturbo, que já está disponível em outros veículos Stellantis, como a Ram 1500 e o Jeep Grand Wagoneer. No entanto, a possibilidade de um Hemi V8, talvez em uma versão atualizada ou específica para modelos de alto desempenho, tem sido a mais esperada.
A estratégia da Dodge parece ser a de não abandonar completamente sua base de fãs tradicional, que valoriza a potência e a sonoridade dos motores a gasolina, enquanto faz a transição para um futuro elétrico. O Charger Daytona elétrico é, sem dúvida, um carro impressionante em termos de desempenho, mas para muitos puristas, a experiência de um muscle car não está completa sem um motor V8 sob o capô.
Ainda não há uma data oficial ou detalhes sobre quais motores a combustão interna serão oferecidos no novo Charger, nem quais variantes os receberão. No entanto, as declarações do CEO reforçam a ideia de que a Dodge está ouvindo sua comunidade e que o legado de potência e performance não se limitará apenas à eletrificação. O anúncio oficial de quais motores a gasolina farão parte da linha do novo Charger é aguardado com grande expectativa pelos entusiastas, na esperança de que o rugido do V8 volte a ecoar nas ruas. A inclusão de opções ICE permitiria à Dodge competir em um segmento mais amplo do mercado, atendendo tanto aos entusiastas de carros elétricos de alto desempenho quanto aos tradicionalistas de muscle cars.