A linha 2026 do Chevrolet Onix marca uma importante evolução em seu motor, com a introdução de uma correia dentada banhada a óleo. Essa inovação, embora não seja inédita no mercado automotivo, representa um avanço significativo para o popular compacto da General Motors, visando aprimorar a durabilidade, reduzir o atrito e otimizar a performance do conjunto motriz.
Tradicionalmente, as correias dentadas operam a seco, ou seja, fora do ambiente de lubrificação do motor. No entanto, a crescente busca por motores mais eficientes e silenciosos levou ao desenvolvimento das chamadas “wet belts” ou correias banhadas a óleo. No Onix 2026, essa correia, que é responsável por sincronizar o virabrequim com o comando de válvulas, passa a trabalhar imersa no cárter, beneficiando-se da lubrificação constante do óleo do motor.
Um dos grandes diferenciais da implementação da Chevrolet reside nos “reforços” específicos aplicados a essa nova correia. Engenheiros da marca desenvolveram uma composição de materiais avançada e um design aprimorado para garantir que a correia seja resistente à degradação causada pelo contato prolongado com o óleo, um desafio comum para essa tecnologia. Além disso, foram incorporados mecanismos e tolerâncias específicas para minimizar o risco de desintegração de partículas da correia que poderiam, em casos extremos, levar ao entupimento de componentes críticos do motor, como a peneira do pescador da bomba de óleo ou os dutos de lubrificação.
Essa medida preventiva é de suma importância, especialmente considerando a sensibilidade das correias banhadas a óleo à qualidade e especificações do lubrificante utilizado. A Chevrolet faz um alerta crucial: o uso de óleo com a viscosidade ou composição química incorreta pode comprometer seriamente a integridade da correia. Óleos que não atendem às especificações podem acelerar o desgaste do material polimérico da correia, fazendo com que ela se deteriore e libere fragmentos. Esses fragmentos, por sua vez, representam um perigo iminente, pois podem obstruir passagens vitais de óleo, levando à falha da lubrificação e, consequentemente, a danos catastróficos ao motor, como superaquecimento e quebra de componentes internos.
Para o proprietário do Onix 2026, essa tecnologia promete benefícios substanciais. A correia banhada a óleo tende a ter uma vida útil significativamente mais longa em comparação com as correias secas, o que se traduz em intervalos de manutenção estendidos e, potencialmente, custos menores a longo prazo. Além disso, a operação imersa em óleo contribui para uma redução notável do ruído e da vibração do motor, resultando em uma experiência de condução mais suave e silenciosa. A menor fricção também pode contribuir marginalmente para a eficiência de combustível do veículo.
No entanto, a responsabilidade do proprietário na manutenção é redobrada. É imperativo seguir rigorosamente as recomendações do manual do proprietário quanto ao tipo e especificações do óleo lubrificante. Utilizar apenas óleos aprovados pela Chevrolet e realizar as trocas nos prazos estipulados é fundamental para garantir a longevidade e o bom funcionamento da nova correia e, por extensão, de todo o motor. Essa atualização na linha Onix reforça a tendência da indústria em buscar soluções de engenharia que unam performance, durabilidade e eficiência, mas que demandam uma atenção ainda maior à manutenção preventiva e à qualidade dos insumos.