A divisão Mercedes-AMG percorreu um longo caminho desde os anos 2000 e 2010, quando se tratava de monstros V8 e V12 incrivelmente potentes que consumiam pneus a uma taxa alarmante, celebrando uma filosofia de performance bruta e sem compromissos. Modelos como o CLK DTM AMG ou o SL 65 Black Series eram epítomes de engenharia alemã focada em cavalos de potência massivos e um rugido ensurdecedor. No entanto, o mundo automotivo evoluiu, e com ele, a necessidade de adaptar-se a novas realidades de sustentabilidade e eficiência.
Na era eletrificada, a sub-marca de performance tem sido igualmente dominante, provando que a paixão pela velocidade e a inovação tecnológica podem coexistir com a responsabilidade ambiental. Longe de ser um entrave, a eletrificação tornou-se um novo campo de testes e de superação para os engenheiros da AMG. O foco mudou para sistemas híbridos de alta performance e veículos elétricos puros que ainda oferecem a experiência visceral que os clientes da AMG esperam, mas com uma entrega de torque instantânea e uma eficiência notável.
Um dos marcos dessa nova era foi o estabelecimento de um recorde no Nürburgring Nordschleife com o Mercedes-AMG ONE, um hipercarro híbrido derivado diretamente da Fórmula 1. Este feito demonstrou a capacidade da AMG de transpor a tecnologia de ponta das pistas para as ruas, redefinindo os limites do que é possível em termos de performance e engenharia automotiva. Mas a ambição da AMG não parou por aí; a marca tem explorado ativamente o potencial total dos veículos elétricos.
A introdução de modelos como o Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ e, mais recentemente, o Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ marca a entrada definitiva da divisão no segmento dos elétricos de alta performance. Estes veículos combinam luxo, tecnologia de ponta e uma aceleração que rivaliza com os seus antecessores a combustão, tudo isso com zero emissões locais. A AMG não apenas adapta plataformas elétricas existentes, mas as infunde com a sua filosofia de “driving performance”, otimizando motores elétricos, baterias, sistemas de arrefecimento e chassis para garantir uma dinâmica de condução inigualável.
Um exemplo notável da engenharia elétrica da AMG é o seu trabalho em recordes de eficiência e distância. Recentemente, a Mercedes-AMG GT XX quebrou o recorde de distância para veículos elétricos, demonstrando não apenas a potência, mas também a notável eficiência e autonomia que a marca é capaz de alcançar. Este tipo de recorde sublinha a evolução da AMG: não é apenas sobre a força bruta do motor, mas sobre a inteligência da sua aplicação, a otimização de cada componente para extrair o máximo de performance e sustentabilidade.
Este feito é um testemunho da dedicação da AMG em liderar a transição para a mobilidade elétrica de alto desempenho. Ao invés de simplesmente seguir tendências, a Mercedes-AMG está moldando-as, estabelecendo novos padrões e desafiando as perceções sobre o que um veículo elétrico de performance pode ser. A marca continua a focar-se em entregar uma experiência de condução emocionante e envolvente, seja através de motores V8 trovejantes ou de sistemas de propulsão elétrica sofisticados e silenciosos. O legado da AMG, de inovação e performance sem compromissos, está mais vivo do que nunca, adaptando-se e prosperando na era eletrificada, e prometendo um futuro onde a emoção de dirigir permanece no centro de tudo.