Stellantis, um dos maiores conglomerados automotivos globais, continua a consolidar sua posição no estratégico mercado de picapes, um segmento crucial para suas marcas e volumes de vendas. A mais recente jogada vem da Ram, que se prepara para lançar uma picape média que promete aquecer a concorrência. Embora carregue o emblemático carneiro da Ram, essa novidade será, em questões de mecânica, uma “gêmea siamesa” da Fiat Titano.
Essa sinergia é um pilar da estratégia Stellantis. O compartilhamento de plataformas e componentes entre suas marcas visa otimizar custos de desenvolvimento, acelerar lançamentos e oferecer produtos mais competitivos. A Ram, conhecida por sua força, capacidade e acabamento premium, busca agora expandir sua atuação para um segmento abaixo de suas consagradas Ram 1500, 2500 e 3500.
A chegada desta nova picape média, especulada como um renascimento da Dakota, marca a entrada da Ram em um segmento lucrativo e disputado, onde enfrentará rivais como Toyota Hilux, Chevrolet S10, Ford Ranger e Mitsubishi L200 Triton. A proposta é clara: entregar a robustez da engenharia Stellantis com a identidade e o posicionamento premium que só a Ram pode conferir, mirando um público que busca utilidade sem o tamanho de uma full-size.
Mecanicamente, as semelhanças com a Fiat Titano são profundas, ambas derivando da robusta plataforma da Peugeot Landtrek. Isso significa que chassi, suspensão – braços duplos na frente, eixo rígido com feixe de molas na traseira – e todo o conjunto motriz serão amplamente compartilhados. O motor esperado é o eficiente 2.2L turbodiesel de quatro cilindros, que na Titano entrega cerca de 180 a 200 cavalos de potência e torque substancial, acoplado a uma transmissão automática de seis ou oito velocidades e sistema de tração 4×4 com reduzida. Essa padronização garante confiabilidade e facilidade de manutenção, aproveitando a rede de serviços e peças da Stellantis.
A diferenciação, no entanto, será crucial. A Ram não fará um simples rebadge. Espera-se uma identidade visual distintiva, especialmente na dianteira, com uma grade imponente, faróis exclusivos e para-choques que alinhem seu design à estética muscular das Ram maiores. O interior também receberá uma transformação significativa, com materiais de acabamento superiores, um sistema de infoentretenimento de última geração e características que justifiquem o posicionamento mais premium da Ram. Detalhes como design das rodas, cores exclusivas e pacotes de equipamentos específicos complementarão a experiência “Ram”.
Essa estratégia de engenharia compartilhada otimiza a produção – possivelmente nas mesmas instalações sul-americanas onde a Titano é ou será produzida – e permite à Ram atrair um público que almeja o prestígio da marca, mas que não necessita ou não pode arcar com uma Ram full-size. A picape média da Ram atuará como um importante ponto de entrada para a marca, expandindo sua base de consumidores e fortalecendo a presença do grupo no segmento.
Em resumo, a nova picape média da Ram, utilizando a base sólida da Fiat Titano, representa um movimento estratégico perspicaz da Stellantis. Ela expande a capilaridade da marca Ram, fortalece a presença do grupo no segmento de picapes médias e demonstra a flexibilidade de suas plataformas globais. O mercado de picapes médias está prestes a ganhar um novo e forte competidor, prometendo intensificar a disputa.