O carro elétrico na imagem ilustra uma solução curiosa e controversa testada na China para combater o superaquecimento de baterias e o risco de incêndios: ejetar o componente para longe do veículo. A proposta visa afastar a fonte de calor antes de um incêndio, mas levanta sérios debates sobre segurança em ambientes urbanos.
O sistema funciona de forma similar a um airbag, ativando-se em frações de segundo. Sensores no veículo detectam o superaquecimento da bateria e a disparam para fora do carro. A ideia é prevenir que o veículo seja consumido pelas chamas, um desafio conhecido em acidentes ou falhas de baterias de íons de lítio.
Um vídeo na rede social chinesa Weibo mostra um SUV Chery iCar 03T com logotipo do Centro de Pesquisa e Tecnologia em Reparos de Colisões de Veículos da China realizando o teste. Embora associado a essa entidade, a Chery – presente no Brasil com modelos como Tiggo, Arrizo e iCar – negou publicamente, pela mesma rede social, participação direta nos testes exibidos.
Nas imagens, a bateria é expulsa em alta velocidade do SUV vermelho, afastando-se do veículo. Comentários na plataforma indicam que o componente pode percorrer de 3 a 6 metros após a ejeção. Contudo, enquanto a medida pode proteger o carro, a segurança de pessoas e propriedades próximas é seriamente questionada.
Lançar um componente pesado e potencialmente perigoso a essa distância cria um risco inaceitável. Outros veículos estacionados, pedestres ou ciclistas podem ser atingidos, transformando a bateria em um projétil inesperado. Assim, o que é uma solução para a segurança do veículo torna-se um perigo para o entorno.
A segurança dos veículos elétricos e sua infraestrutura de carregamento é uma pauta global. No Brasil, o Conselho Nacional de Comandantes-Gerais dos Corpos de Bombeiros Militares (CNCGBM) publicou diretrizes para a instalação segura de carregadores de EVs, visando harmonizar as melhores práticas no país. As principais recomendações incluem:
* **Ponto de Desligamento Manual**: Para estações de recarga, a no máximo 5 metros da entrada principal.
* **Corte de Energia**: Disjuntor para cortar energia entre módulos de recarga e rede elétrica.
* **Afastamentos de Risco**: Seguir Instruções Técnicas para áreas com líquidos inflamáveis e gás liquefeito de petróleo.
* **Sistema de Detecção de Incêndio**: Essencial em garagens, conforme Instrução Técnica específica.
* **Sistema de Chuveiros Automáticos**: Em garagens, calculado como risco ordinário 2 com chuveiros de resposta rápida.
* **Ventilação**: Dispensa de extração mecânica se a garagem tiver ventilação natural (mínimo 50% do perímetro em duas fachadas).
* **Resistência ao Fogo (TRRF)**: Mínimo de 120 minutos para a área de garagem.
A solução chinesa de ejetar baterias ilustra a busca por inovações em segurança de EVs. Proteger o veículo não pode se sobrepor aos riscos potenciais para o ambiente e as pessoas. Tal complexidade exige avaliação rigorosa de todas as implicações antes da adoção generalizada.