O BMW 507 é, sem dúvida, um dos modelos mais conhecidos e influentes da marca. Na época, seu motor V8 leve representou um grande avanço técnico. Ainda mais revelador, suas belas proporções serviram como uma referência estética para designs futuros e um símbolo de elegância automotiva que perdura até hoje. No entanto, enquanto o 507 alcançou um status quase mítico, seu irmão de luxo, o BMW 503, muitas vezes permanece à margem da memória coletiva dos entusiastas. Lançado quase simultaneamente em 1956, o 503 era um grand tourer distinto, projetado para oferecer conforto e sofisticação em viagens longas, em contraste com a vocação mais esportiva do 507.
O BMW 503 compartilhava a plataforma técnica e o motor V8 de 3.2 litros com o 507 e o sedã 502 “Baroque Angel”. No 503, esse motor produzia cerca de 140 cavalos de potência, uma quantidade respeitável para a época, permitindo uma velocidade máxima de aproximadamente 190 km/h. Sua carroceria, desenhada por Albrecht von Goertz – o mesmo gênio por trás do 507 – apresentava linhas elegantes e clássicas, disponíveis nas configurações coupé e cabriolet 2+2. Embora menos dramaticamente esportivo que o 507, o 503 exalava uma aura de exclusividade e luxo discreto, com acabamentos interiores refinados e uma atenção meticulosa aos detalhes.
A principal diferença entre os irmãos residia em sua proposta de mercado. O 507 foi concebido como um roadster de alta performance para rivalizar com os desportivos italianos, visando um público seleto e abastado que buscava emoção ao volante. Já o 503 foi criado para o cliente que desejava a mesma engenharia de ponta e o prestígio da BMW, mas em um pacote mais prático e luxuoso, adequado para viagens continentais com espaço para bagagem e, ocasionalmente, passageiros no banco traseiro.
Apesar de suas qualidades inegáveis, ambos os modelos enfrentaram desafios comerciais significativos. O custo de produção elevado levou a preços de venda exorbitantes, tornando-os acessíveis apenas a uma elite. Para o 507, isso resultou em apenas 252 unidades produzidas. O 503 teve um destino ligeiramente melhor em termos de volume, com cerca de 413 unidades fabricadas entre 1956 e 1959, divididas entre 273 coupés e 140 cabriolets. No entanto, esses números ainda eram muito baixos para justificar o investimento da BMW, contribuindo para as dificuldades financeiras da empresa no final dos anos 1950.
Hoje, enquanto o BMW 507 é uma lenda, frequentemente alcançando milhões em leilões e venerado por sua beleza e raridade, o 503 permanece em sua sombra, muitas vezes subestimado. Ele representa uma fusão notável de engenharia alemã, design italiano e um luxo discreto que era típico da alta sociedade da época. Para colecionadores e entusiastas que buscam uma peça da história da BMW que oferece exclusividade e elegância sem a ostentação do 507, o 503 é uma joia esquecida que merece ser redescoberta. É um testamento à visão da BMW de criar veículos que fossem tão desejáveis quanto tecnicamente avançados, mesmo que o mercado nem sempre estivesse pronto para eles.
Publicado originalmente por https://www.bmwblog.com