A aguardada estreia do SUV cupê da família Panda está cada vez mais próxima, com o protótipo perdendo sua camuflagem pesada e revelando detalhes cruciais que prometem redefinir a percepção da linha Panda. Longe de ser apenas um carro urbano compacto, este novo modelo se posiciona como um jogador robusto no segmento de utilitários esportivos, mas com o estilo e a versatilidade de um cupê. Esta revelação não só confirma o design ousado, mas também o parentesco direto com o recém-lançado Citroën Basalt, sublinhando a estratégia de plataformas compartilhadas do grupo Stellantis, além de oficializar sua motorização totalmente elétrica de 156 cavalos de potência.
O “novo Panda SUV cupê”, como está sendo informalmente chamado, emerge dos testes com uma silhueta que combina a praticidade dos SUVs com a fluidez das linhas de um cupê. As proporções sugerem um veículo com maior distância do solo e uma presença mais imponente do que o Panda tradicional, mas sem perder a jovialidade e a acessibilidade que são marcas registradas da família. A perda da camuflagem permite vislumbrar uma linguagem de design moderna, com elementos que provavelmente remetem aos conceitos já apresentados pela Fiat para sua nova geração de veículos elétricos, como faróis mais afilados e uma grade frontal que integra perfeitamente a iluminação diurna.
O elo com o Citroën Basalt não é mera coincidência. Ambos os veículos compartilharão a plataforma STLA Small, uma arquitetura versátil desenvolvida para veículos compactos e médios da Stellantis. Essa sinergia estratégica permite otimização de custos e recursos, resultando em carros competitivos no mercado. Embora compartilhem a base, espera-se que o Panda SUV cupê mantenha uma identidade visual e características de condução distintas, alinhadas à filosofia da Fiat. Enquanto o Basalt tende a um estilo mais pragmático e robusto, o Fiat deve herdar o charme e a simplicidade inteligente que sempre definiram a linha Panda, com toques de modernidade e um apelo mais “urbano-aventura”.
No coração desta nova proposta está a confirmação de uma motorização elétrica robusta de 156 cv (cavalos-vapor), já conhecida de outros modelos Stellantis, como o Jeep Avenger e o novo Peugeot e-2008. Essa potência é mais do que suficiente para garantir uma condução ágil tanto na cidade quanto em rodovias, oferecendo uma experiência dinâmica e responsiva. Embora a capacidade da bateria e a autonomia WLTP ainda não tenham sido oficialmente detalhadas para este modelo específico, a expectativa é que siga a linha dos modelos irmãos, oferecendo uma autonomia próxima dos 400-500 km com uma única carga, tornando-o uma opção viável para diversos perfis de uso, desde o deslocamento diário até viagens mais longas.
A entrada da Fiat no segmento de SUV cupês elétricos com a bandeira Panda é um movimento estratégico para capitalizar a popularidade crescente desse tipo de veículo, ao mesmo tempo em que avança em sua agenda de eletrificação. A herança do nome Panda promete um veículo que é, ao mesmo tempo, funcional, divertido e acessível, reinventando-se para a era elétrica. O novo SUV cupê da família Panda representa não apenas um novo carro, mas um símbolo da renovação da Fiat e seu compromisso com um futuro mais sustentável e estiloso.