O mercado de SUVs no Brasil é um dos mais competitivos, e nesse cenário, o Caoa Chery Tiggo 5X conseguiu se destacar como um dos modelos de maior sucesso da fabricante sino-brasileira. Com uma proposta que unia design moderno, bom acabamento e uma lista generosa de equipamentos, rapidamente conquistou uma fatia importante de consumidores em busca de um veículo com bom custo-benefício. No entanto, ao considerar um Tiggo 5X no mercado de seminovos, é fundamental pesar seus inegáveis pontos fortes contra um aspecto que pode gerar dor de cabeça: o câmbio.
Desde seu lançamento, o Tiggo 5X impressionou pela sua estética. Com linhas contemporâneas e uma presença marcante, ele exala um ar de sofisticação que muitas vezes superava seus concorrentes diretos na faixa de preço. O interior não fica atrás, oferecendo um habitáculo bem projetado, com materiais de qualidade razoável e um excelente espaço interno, tanto para os passageiros quanto para a bagagem. A ergonomia é bem pensada, e a sensação geral a bordo é de um carro que entrega mais do que se espera.
Um dos pilares do seu sucesso reside no bom nível de equipamentos. Mesmo nas versões de entrada, o Tiggo 5X costuma vir com itens que muitos rivais oferecem apenas em configurações mais caras. Estamos falando de central multimídia com tela generosa e conectividade, ar-condicionado digital, bancos de couro, câmera de ré, sensores de estacionamento e, em algumas versões, teto solar panorâmico, faróis de LED e um pacote de segurança robusto. Essa farta oferta tecnológica e de conforto é um grande atrativo, elevando a percepção de valor do veículo.
Além do pacote de equipamentos, a suspensão do Tiggo 5X é frequentemente elogiada por seu acerto. Desenvolvida para as condições das estradas brasileiras, ela oferece um conforto notável, absorvendo bem as imperfeições do asfalto sem comprometer a estabilidade. O rodar é suave, tornando viagens longas ou o trânsito diário menos cansativos para motorista e passageiros. A direção é leve e precisa, contribuindo para uma dirigibilidade agradável, especialmente em ambiente urbano.
Sob o capô, o Tiggo 5X geralmente é equipado com um motor 1.5 turbo flex, que entrega potência e torque adequados para o porte do SUV, garantindo um desempenho satisfatório tanto na cidade quanto na estrada. Contudo, é no sistema de transmissão que o Tiggo 5X, especialmente nas primeiras fornadas ou em certas versões, pode apresentar seu maior desafio. Historicamente, modelos como o Tiggo 5X utilizaram transmissões do tipo CVT ou, em algumas configurações, de dupla embreagem (DCT). E é justamente aqui que surgem relatos de problemas.
Proprietários de unidades mais antigas ou com maior quilometragem têm reportado falhas no câmbio, que variam desde trancos e engasgos em trocas de marcha, ruídos incomuns, até superaquecimento e perda de força. Em casos mais graves, o componente pode apresentar falha total, exigindo reparos complexos e, infelizmente, caros. A manutenção preventiva inadequada ou o desgaste natural podem acelerar esses problemas, transformando o que deveria ser um ponto de fluidez em uma fonte de preocupação considerável.
Para quem busca um Tiggo 5X usado, a recomendação é clara: a atenção ao câmbio deve ser redobrada. É imprescindível realizar um test-drive completo, prestando atenção a qualquer comportamento anômalo da transmissão – como hesitação nas trocas, ruídos estranhos, ou dificuldade em engatar marchas. Se possível, leve o veículo a um mecânico de confiança especializado em câmbios automáticos para uma avaliação detalhada antes da compra. Verificar o histórico de manutenção do veículo e se houve alguma intervenção no câmbio é igualmente crucial.
Em resumo, o Caoa Chery Tiggo 5X se mantém como uma opção atraente no mercado de usados devido ao seu design, conforto e extensa lista de equipamentos. Ele oferece um pacote difícil de bater em termos de custo-benefício. No entanto, a reputação do seu câmbio exige que potenciais compradores ajam com cautela e diligência. Com a devida verificação e um pouco de sorte com um exemplar bem cuidado, o Tiggo 5X pode continuar sendo uma excelente escolha de SUV, entregando tudo o que promete, exceto as indesejadas dores de cabeça com a transmissão.