O Dodge Durango resistiu a mais de uma década no mercado e testemunhou sua parcela de mudanças de trem de força. Para 2026, a Dodge mudou drasticamente de curso. Após sua reintrodução na Ram 1500, o motor Hemi continua vivo na linha Durango como equipamento padrão em todos os acabamentos. Seja na versão GT, R/T, Citadel, ou nas ferozes SRT 392 e Hellcat, cada Durango 2026 sairá da fábrica com o icônico motor V8 Hemi sob o capô.
Esta é uma reviravolta significativa para a Dodge, que anteriormente oferecia um motor Pentastar V6 de 3.6 litros como base, com o Hemi V8 de 5.7 litros opcional em algumas versões e o 6.4 litros Hemi e supercharged 6.2 litros Hemi reservados para os modelos SRT. A decisão de padronizar o Hemi sublinha o compromisso da marca com a performance e a herança de muscle car, elevando o Durango a um novo patamar de exclusividade e capacidade.
O motor Hemi de 5.7 litros, agora o trem de força base, entrega impressionantes 360 cavalos de potência e 390 lb-pé de torque. Acoplado a uma transmissão automática de oito velocidades TorqueFlite, ele oferece uma combinação robusta de aceleração responsiva e capacidade de reboque líder na categoria. Para aqueles que buscam ainda mais emoção, as versões superiores manterão os Hemi de maior cilindrada: o 6.4 litros naturalmente aspirado (475 cv) e o monstruoso 6.2 litros supercharged (710 cv) nas variantes Hellcat.
A padronização do Hemi significa que, mesmo na versão de entrada GT, os proprietários desfrutarão da sonoridade inconfundível do V8 e da entrega de potência linear que se tornou sinônimo da Dodge. Esta estratégia posiciona o Durango como o SUV de três fileiras mais potente e musculoso disponível para o consumidor em geral, diferenciando-o claramente de seus concorrentes que, em sua maioria, priorizam a eficiência de combustível com motores menores e turboalimentados.
Apesar da preocupação inerente ao consumo de combustível de um V8, a Dodge aposta que seu público-alvo valoriza a performance e a experiência de condução visceral que só um Hemi pode proporcionar. O sistema de gerenciamento de cilindros (MDS) do Hemi de 5.7 litros, que desativa quatro cilindros em condições de baixa carga, ajudará a mitigar parcialmente o consumo, mas o foco principal continua sendo a entrega de potência bruta.
Além das melhorias no trem de força, espera-se que o Durango 2026 receba atualizações sutis no design exterior e interior, alinhando-o com a linguagem de design mais recente da Dodge. No entanto, a grande notícia permanece o coração pulsante sob o capô. A suspensão será ajustada para lidar com a potência extra, e os sistemas de freio serão aprimorados para garantir que o Durango mantenha sua compostura, mesmo em velocidades elevadas.
A decisão de ir “all-in” no Hemi é um movimento audacioso num mercado cada vez mais focado na eletrificação e na downsizing. É uma declaração clara da Dodge de que, para o Durango, a potência e o caráter V8 são inegociáveis. Para os fãs de muscle cars e SUVs que não abrem mão do desempenho tradicional, o Durango 2026 surge como a escolha óbvia, prometendo uma experiência de condução verdadeiramente emocionante e um som que fará os puristas sorrir.