A primeira picape de médio porte da Kia, a Tasman, não é a mais bonita. Suas proporções verticais, robustas e detalhes pouco convencionais dividiram opiniões. Contudo, sob a carroceria, há uma plataforma de chassi de longarinas mais versátil do que parece. A equipe de engenharia da Kia a projetou visando robustez, capacidade de carga e potencial para personalização e desempenho off-road.
Embora o Tasman em sua forma inicial não seja um monstro off-road, sua base é sólida. Um chassi de longarinas oferece durabilidade e uma fundação para modificações, crucial para competir em picapes off-road de alto desempenho. Diferente das monobloco, um chassi separado permite maior flexibilidade na instalação de suspensões robustas, proteção inferior e para-choques de alto desempenho que suportam os rigores da trilha extrema.
Para realmente enfrentar o Bronco Raptor, a Kia precisaria de uma versão Tasman “Xtreme”. Isso implicaria em atualizações significativas no trem de força: um motor de maior cilindrada e potência, talvez um V6 turbo a gasolina de alto rendimento ou um trem de força híbrido de alta performance capaz de entregar o torque instantâneo necessário para escalada, superando os motores mais conservadores previstos para o Tasman base.
A suspensão seria o próximo pilar. Uma versão off-road de ponta exigiria amortecedores de desvio interno de alto desempenho, similares aos Fox Live Valve, para gerenciar forças extremas em terrenos acidentados em alta velocidade. Braços de controle reforçados, molas de maior curso e uma elevação significativa seriam essenciais. Pneus todo-terreno agressivos com pelo menos 35 polegadas de diâmetro seriam obrigatórios para maximizar a tração e superar obstáculos complexos.
A Kia também precisaria incorporar componentes off-road específicos: diferenciais dianteiro e traseiro com bloqueio eletrônico, uma caixa de transferência de duas velocidades com relação de redução baixa para rastejamento, e placas de proteção robustas. Os ângulos de ataque, saída e rampa teriam que ser drasticamente melhorados com para-choques redesenhados e elevação da carroceria.
O estilo exterior passaria por uma transformação. Uma versão de alto desempenho abraçaria a robustez com para-lamas alargados para acomodar pneus maiores, um capô com extratores de ar e luzes auxiliares de LED. O interior receberia bancos esportivos, materiais duráveis e tecnologia off-road aprimorada, como medidores de inclinação e um sistema de câmera 360 graus para facilitar a navegação em trilhas.
O sucesso dependeria do investimento da Kia em P&D para o nicho off-road de alto desempenho. Contudo, o Tasman oferece a base necessária. Com o compromisso certo e as escolhas de engenharia adequadas, a Kia poderia, de fato, lançar um concorrente formidável que não apenas enfrentaria o Bronco Raptor, mas também estabeleceria a marca em um novo e emocionante segmento do mercado de picapes.