A Ford, embora não tenha lançado um novo supercarro de motor central para rivalizar diretamente com o Chevrolet C8 Corvette ZR1, apresenta o Mustang GTD como um forte candidato que, argumentavelmente, preenche esse papel. Graças à iniciativa da Hagerty, a performance deste novo ícone da Ford foi submetida a um rigoroso teste de desempenho contra os verdadeiros supercarros do Óvalo Azul de duas eras distintas: o Ford GT de primeira geração e o Ford GT moderno. Este confronto não é apenas um teste de velocidade pura, mas uma declaração audaciosa sobre as capacidades do Mustang GTD.
O Mustang GTD, com sua engenharia inspirada nas pistas e um motor V8 sobrealimentado de mais de 800 cavalos, posicionado na frente, mas com uma arquitetura transaxle para uma distribuição de peso quase perfeita, é um monstro de desempenho. Ele não é apenas um Mustang aprimorado; é uma máquina de corrida homologada para a rua, repleta de tecnologia de ponta, incluindo aerodinâmica ativa e suspensão de corrida. Seu objetivo claro é superar os carros mais rápidos do mundo, e este teste foi a oportunidade perfeita para provar seu valor.
Do outro lado do ringue, estavam dois pesos-pesados da história da Ford. O Ford GT de primeira geração, produzido entre 2005 e 2006, é um tributo moderno ao lendário GT40. Equipado com um motor V8 de 5.4 litros sobrealimentado, capaz de gerar 550 cavalos, é conhecido por sua aceleração brutal e seu carisma nostálgico. Representa a era em que a potência americana era sinônimo de grandes blocos e superchargers.
Em contraste, o Ford GT de segunda geração (2017-2022) é uma obra-prima da engenharia moderna. Com seu motor V6 3.5 litros EcoBoost biturbo, desenvolvendo 660 cavalos, e uma construção leve em fibra de carbono, ele foi projetado especificamente para vencer em Le Mans. Seu foco é a aerodinâmica avançada e a tecnologia de ponta, encarnando o que há de mais recente em desempenho de supercarros.
O desafio de arrancada da Hagerty colocou essas três máquinas lado a lado. As expectativas eram altas, e muitos apostavam nos GTs, que são supercarros de motor central por natureza, geralmente otimizados para a distribuição de peso ideal em arrancadas. No entanto, o Mustang GTD surpreendeu a todos. Desde a linha de partida, a combinação de sua enorme potência, o sistema de controle de largada sofisticado e a tração otimizada permitiu que o GTD saltasse à frente.
Os resultados foram claros: o Mustang GTD não apenas competiu, mas superou ambas as gerações do Ford GT em várias passagens. Sua capacidade de colocar a potência no chão de forma eficaz, combinada com uma aerodinâmica que o mantém estável e plantado, revelou-se decisiva. Embora os tempos exatos e as margens de vitória variem dependendo das condições específicas de cada corrida, a conclusão geral foi inegável: o GTD é incrivelmente rápido e eficiente em uma corrida de arrancada.
Esta vitória simbólica tem implicações significativas. Ela demonstra que a Ford conseguiu criar um carro de rua com motor dianteiro que pode desafiar e até mesmo derrotar supercarros de motor central construídos com propósito similar. O Mustang GTD não é apenas um supercarro “em espírito”, mas um que pode entregar resultados no mundo real. Ele redefine o que um Mustang pode ser, elevando a marca a um novo patamar de desempenho extremo e consolidando sua posição como um adversário formidável no panteão dos supercarros. É um testemunho da inovação da Ford e da persistência em empurrar os limites do que é possível em um carro de produção.