Quando a Ford apresentou o Mustang GTD, empurrou o icónico nome da placa para um território há muito dominado por superdesportivos europeus e japoneses. Desenvolvido em conjunto com o carro de corrida Mustang GT3, o GTD foi concebido desde o início para ser um “cavalo de corrida de rua” capaz de competir nos circuitos mais exigentes do mundo, ao mesmo tempo que oferece uma experiência de condução suprema em estrada. O objetivo era claro: criar o Mustang de estrada mais capaz, focado na pista e tecnologicamente avançado de sempre.
A filosofia por trás do GTD é de funcionalidade sobre forma, com cada elemento aerodinâmico a servir um propósito de desempenho. Ele incorpora aerodinâmica ativa de ponta, incluindo um massivo aerofólio traseiro de fibra de carbono ativamente controlado, que pode ajustar o seu ângulo para otimizar o downforce ou reduzir o arrasto, dependendo das condições. Painéis de carroçaria extensos em fibra de carbono, desde os guarda-lamas, capô e tejadilho, até às saias laterais, não só contribuem para um visual agressivo, mas também reduzem significativamente o peso do veículo e baixam o centro de gravidade. Este uso extensivo de materiais leves é crucial para alcançar o desempenho de supercarro.
No coração do Mustang GTD bate um motor V8 supercharged de 5.2 litros, com um sistema de cárter seco, posicionado para produzir mais de 800 cavalos de potência. Esta potência é canalizada para as rodas traseiras através de uma transmissão de dupla embraiagem de 8 velocidades montada na parte traseira, num arranjo transaxle. Esta configuração otimiza a distribuição de peso, resultando numa quase perfeita divisão 50/50 entre a frente e a traseira, fundamental para a dinâmica de manuseamento em pista. O sistema de escape em titânio, além de ser leve, oferece uma banda sonora visceral que é pura Mustang, mas elevada a um novo patamar.
A suspensão é um dos elementos mais inovadores do GTD. Apresenta um sistema de suspensão push-rod traseiro exclusivo com amortecedores adaptativos e molas helicoidais. Esta arquitetura não só permite uma cinemática de suspensão mais precisa, mas também libera espaço para um difusor traseiro maciço que aumenta drasticamente o downforce. A capacidade de ajustar a altura de condução do veículo em mais de 40 milímetros permite ao GTD transitar de um modo confortável para a estrada para uma configuração agressiva de pista, com uma altura de condução significativamente mais baixa e uma rigidez aumentada. Os travões de cerâmica de carbono Brembo, por sua vez, garantem um poder de paragem consistente e impressionante, mesmo sob as condições mais extremas de pista.
O interior do GTD, embora focado no condutor, ainda oferece um toque de luxo e modernidade. Bancos Recaro desportivos mantêm os ocupantes firmemente no lugar, enquanto os materiais premium e a tecnologia de ponta sublinham a sua posição como um veículo de elite. No entanto, a verdadeira estrela é a funcionalidade: um ecrã digital configurável fornece toda a telemetria vital para o condutor, e os controlos são ergonomicamente posicionados para uma condução de alta performance.
Com um preço de lançamento esperado a rondar os 300.000 dólares, o Mustang GTD não é apenas um carro, é uma declaração. É a prova da engenhosidade da Ford e da sua ambição de levar o Mustang a um patamar que desafia as convenções do que um “muscle car” pode ser. O GTD é um superdesportivo de pista legal para a estrada que promete oferecer uma experiência de condução inigualável, posicionando o Mustang firmemente entre a elite global dos automóveis de alta performance. É uma manifestação de como a engenharia de corrida pode ser traduzida para as ruas, oferecendo um desempenho e uma capacidade que antes eram impensáveis para um veículo com o emblema do cavalo galopante.