A Honda apresentou oficialmente, nesta segunda-feira (11), a aguardada CRF 300F 2026. Com chegada às concessionárias a partir de setembro e preço sugerido de R$ 24.027 (sem frete ou seguro), o novo modelo substitui a CRF 250F, prometendo revolucionar o segmento off-road. Ele traz motor mais potente, câmbio de seis marchas, melhorias significativas na ciclística e design inspirado nas irmãs de competição, mantendo a proposta de encarar terrenos fora-de-estrada com facilidade para pilotos amadores e profissionais.
**Novo Motor e Câmbio Aprimorado**
O grande destaque da CRF 300F é seu novo motor monocilíndrico de 293,5 cm³, arrefecido a ar, com comando OHC e quatro válvulas. Derivado de modelos consagrados da Honda como a CB 300F Twister, XRE 300 Sahara e XR 300L Tornado, este propulsor entrega 24,6 cv a 7.500 rpm e torque de 2,59 kgfm a 6.000 rpm. Esses números representam ganhos expressivos em relação à antiga 250F: um aumento de 11% na potência e 13,6% no torque, proporcionando uma resposta mais vigorosa e fôlego extra nas trilhas.
A inclusão da sexta marcha é um avanço crucial, otimizando a resposta em baixa rotação, contribuindo para menor consumo de combustível e ampliando a durabilidade do motor. Outra inovação é o radiador de óleo, que garante melhor estabilidade térmica e protege o conjunto em condições de uso intenso, elevando a performance e a vida útil do propulsor.
**Chassi e Suspensões de Alta Performance**
A ciclística da CRF 300F foi meticulosamente aprimorada. O quadro de aço tipo twin tube mantém a rigidez, com distância entre eixos de 1,41 m e geometria otimizada para respostas rápidas e agilidade em terrenos complexos.
A suspensão dianteira telescópica de 41 mm possui um generoso curso de 240 mm, agora com novas mesas de alumínio que contribuem para a redução de peso e melhor sensibilidade. Na traseira, o sistema Pro-Link foi revisado, contando com articulações de alumínio e ajustes aprimorados para absorver as irregularidades do terreno e lidar com o aumento de potência.
As rodas raiadas de alumínio seguem o padrão off-road, com 21 polegadas na frente e 18 polegadas atrás, ideais para transpor obstáculos e garantir tração superior. O sistema de freios é composto por discos wave, que facilitam o resfriamento: um disco de 240 mm com pinça dupla na dianteira e um de 220 mm com pinça simples na traseira, assegurando frenagens seguras e eficientes em qualquer condição.
**Versatilidade, Confiabilidade e Ergonomia**
Produzida em Manaus (AM), a nova CRF 300F mantém o DNA da família CRF no Brasil: peso contido e manutenção simplificada. Essa combinação a torna ideal para uma ampla gama de usos off-road, desde competições de enduro e rali até trilhas de fim de semana ou trabalho em propriedades rurais.
É fundamental ressaltar que, por não ser equipada com itens como placa, luzes indicadoras de direção e luz de freio, a CRF 300F não pode ser utilizada no trânsito diário. Sua finalidade é exclusiva para competição, lazer ou serviços em locais controlados, sempre respeitando a legislação.
Visualmente, a CRF 300F 2026 ganhou aletas laterais do tanque redesenhadas e novos grafismos que a alinham com o padrão das CRF importadas. O cavalete lateral foi reposicionado para aumentar a distância do solo, minimizando riscos em obstáculos. A ergonomia da linha CRF foi preservada: o assento estreito e longo, aliado à generosa distância mínima de 290 mm do solo e ao peso seco de apenas 119 kg, assegura agilidade e controle em terrenos irregulares, otimizando a experiência do piloto.
A nova Honda CRF 300F será vendida na cor vermelha, com garantia de três meses e chegada prevista para setembro em toda a rede Honda. Prepare-se para uma nova era de pilotagem off-road com mais potência, tecnologia e a confiabilidade que só a Honda pode oferecer.