Em um feito que redefine os limites da engenharia automotiva elétrica e da resistência veicular, o Mercedes-AMG GT XX EV concluiu uma façanha sem precedentes no renomado circuito de Nardò, na Itália. Rodando por quase oito dias ininterruptos, este protótipo de alto desempenho da Mercedes-AMG não apenas testou, mas pulverizou os paradigmas existentes para veículos elétricos, estabelecendo um impressionante total de 25 novos recordes mundiais. A média de velocidade mantida durante essa maratona épica foi de estonteantes 299 km/h, uma marca que ressalta a excelência técnica e a robustez intrínseca deste bólido elétrico.
O circuito de Nardò, com sua lendária pista de alta velocidade de 12,6 quilômetros, é conhecido mundialmente como um dos campos de prova mais exigentes da indústria automotiva. Suas curvas bancadas permitem que os veículos mantenham velocidades extremamente elevadas sem a necessidade de desaceleração significativa, tornando-o o palco ideal para testes de resistência e desempenho em ritmo máximo. Foi neste cenário implacável que o Mercedes-AMG GT XX EV demonstrou que a era dos hipercarros elétricos não só chegou, mas está pronta para reescrever a história da performance automotiva.
A designação “XX EV” sugere uma máquina de engenharia extrema, um laboratório sobre rodas que extrapola as capacidades dos veículos de produção para explorar o ápice da tecnologia. Este GT XX EV é, sem dúvida, uma manifestação da visão da Mercedes-AMG para o futuro da performance elétrica, combinando potência brutal, eficiência aerodinâmica e uma gestão térmica e energética de ponta. Os 25 recordes estabelecidos abrangem diversas categorias, provavelmente incluindo marcas de distância percorrida para veículos elétricos em períodos como 24 horas, 48 horas e os quase oito dias de duração, além de recordes de velocidade média sobre longas distâncias, destacando a versatilidade e a confiabilidade do conjunto propulsor.
Manter uma velocidade média de 299 km/h por quase 192 horas consecutivas é um testemunho da capacidade inovadora da Mercedes-AMG. Tal proeza exige mais do que apenas um motor potente; demanda um sistema de baterias otimizado para entrega constante de energia e recarga ultrarrápida (com paradas programadas para isso e troca de pilotos), um sistema de gerenciamento térmico capaz de dissipar o calor gerado sob condições extremas e uma aerodinâmica impecável para cortar o ar com mínima resistência. A durabilidade de todos os componentes sob tal estresse prolongado é um feito por si só. A equipe por trás dessa conquista certamente enfrentou desafios logísticos e técnicos monumentais, orquestrando cada detalhe com precisão milimétrica.
Este desempenho extraordinário tem implicações profundas para a indústria automotiva. Ele demonstra de forma inequívoca que os veículos elétricos são mais do que capazes de competir e superar seus equivalentes a combustão interna em termos de resistência e velocidade sustentada. O Mercedes-AMG GT XX EV não é apenas um carro recordista; é um arauto de uma nova era, provando que performance extrema e sustentabilidade podem coexistir. As lições aprendidas e as tecnologias desenvolvidas durante este teste de limites provavelmente serão incorporadas em futuros modelos de produção da Mercedes-AMG, elevando o padrão para toda a indústria de veículos elétricos de alta performance. É um marco que solidifica o legado da Mercedes-AMG na vanguarda da inovação automotiva global.