A Ram, conhecida por suas imponentes picapes de grande porte, prepara um movimento estratégico para expandir sua presença no concorrido segmento de picapes médias a diesel. As primeiras imagens e informações sobre uma nova picape, que se posicionará abaixo da Ram 1500 e acima de modelos compactos, começam a circular, indicando que ela será uma evolução da já conhecida Fiat Titano, mas com uma identidade e proposta de marca Ram distintas. Este lançamento visa diretamente a liderança de mercado ocupada por modelos como Toyota Hilux e Ford Ranger, além de Chevrolet S10 e Nissan Frontier.
A nova picape média da Ram, que especulações apontam para o retorno do nome Dakota em alguns mercados, representa um passo fundamental para a marca. Ao invés de desenvolver uma plataforma totalmente nova, a Ram optou por capitalizar na arquitetura robusta da Titano – que por sua vez tem origem na Peugeot Landtrek. Contudo, a adaptação vai muito além de um simples rebadge. Espera-se que a Ram implemente mudanças significativas em termos de design, acabamento e, possivelmente, ajustes mecânicos para alinhar o veículo aos padrões de robustez e sofisticação esperados de um produto Ram. Visualmente, a nova picape deve incorporar a grade proeminente e os faróis que caracterizam a linha atual da marca, conferindo-lhe uma presença mais imponente e diferenciada.
Sob o capô, a motorização confirmada é o mesmo propulsor 2.2 turbodiesel, já visto na Titano, que entrega 200 cavalos de potência e um torque robusto de aproximadamente 450 a 500 Nm. Embora alguns esperassem uma opção de motor mais potente para rivalizar diretamente com as versões de topo de Hilux e Ranger, o 2.2L é um motor comprovado, conhecido pela sua eficiência e durabilidade. Ele será acoplado a uma transmissão automática de seis ou oito velocidades e, naturalmente, contará com tração 4×4 com reduzida, essencial para o segmento e para as capacidades off-road que a Ram promete. Esta escolha de motor visa um equilíbrio entre desempenho adequado para o trabalho e o lazer, e um custo-benefício competitivo.
O posicionamento da nova picape Ram será crucial. Ela não buscará competir diretamente com as versões mais caras e potentes de suas rivais, mas sim oferecer uma alternativa robusta, com a chancela da marca Ram, para um público que busca durabilidade, capacidade de carga e reboque, e o prestígio associado à montadora, sem o investimento de uma Ram 1500. Internamente, a picape deverá apresentar um nível de acabamento superior ao da Titano, com mais tecnologia embarcada, conectividade avançada e sistemas de assistência ao motorista, elevando a experiência a bordo.
A chegada desta picape reforça a estratégia da Stellantis de consolidar suas marcas em diferentes nichos de mercado. Para a Ram, significa ampliar seu portfólio e atrair novos consumidores que buscam uma picape média com a identidade de uma marca especialista em veículos de trabalho e aventura. A expectativa é que a nova picape Ram, seja ela batizada de Dakota ou outro nome, se torne uma jogadora relevante no mercado brasileiro e latino-americano, agitando a concorrência e oferecendo uma opção diferenciada para quem busca uma picape diesel com o selo de qualidade e força da Ram. Será um teste para a capacidade da marca de escalar seu sucesso dos modelos full-size para o segmento intermediário, onde a briga é ainda mais intensa e os consumidores são extremamente fiéis às suas escolhas.
Por: Querino Regal