A picape Ram Dakota, um dos lançamentos mais aguardados do mercado automotivo brasileiro, está programada para chegar no primeiro trimestre de 2026. Este veículo, que promete agitar o segmento de picapes médias, foi antecipado inicialmente como o conceito NightFall, revelando as linhas e a direção de design que a versão de produção seguirá. Fabricada na Argentina, a Dakota compartilhará a linha de montagem e possivelmente a plataforma com a aguardada Fiat Titano, um movimento estratégico da Stellantis para otimizar custos e produção na região.
A notícia da chegada da Ram Dakota já havia sido adiantada pelo portal Autos Segredos em maio de 2024, gerando grande expectativa entre os consumidores e a indústria. A apresentação do conceito NightFall, embora ainda em estágio de protótipo, serviu como um vislumbre claro do que a Ram pretende oferecer. É esperado que grande parte do visual robusto e moderno do NightFall seja mantido na versão final da Dakota, garantindo uma identidade visual alinhada com a família Ram, mas adaptada para o porte de uma picape média. Isso inclui elementos como a grade imponente, os faróis afilados e as linhas laterais musculosas, que conferem ao veículo uma presença marcante.
A estratégia da Ram com a Dakota é clara: posicionar-se de forma competitiva no lucrativo segmento de picapes médias, dominado por modelos consagrados como Toyota Hilux, Chevrolet S10 e Ford Ranger. Atualmente, a Ram no Brasil atua majoritariamente nos segmentos de picapes grandes e comerciais, com modelos como a 1500, 2500 e 3500, além da Ram Rampage, uma picape monobloco intermediária. A Dakota preencherá a lacuna de uma picape média com chassi, oferecendo a capacidade de carga e reboque esperadas para o segmento, mas com a sofisticação e o acabamento premium que a marca Ram se esforça para entregar.
A decisão de compartilhar a plataforma e a produção com a Fiat Titano na Argentina é um pilar fundamental para a viabilidade do projeto. Essa sinergia dentro do grupo Stellantis permite a diluição de custos de desenvolvimento e fabricação, além de otimizar a cadeia de suprimentos e logística na América do Sul. Embora compartilhem a base, a Ram Dakota e a Fiat Titano terão identidades distintas, focando em públicos-alvo ligeiramente diferentes e com acabamentos, motorizações e características de marca que as diferenciarão no mercado. A Dakota, por ser Ram, provavelmente apostará em um posicionamento mais sofisticado e focado em desempenho, enquanto a Titano pode explorar um nicho mais voltado para o trabalho e versatilidade.
No que tange à motorização, especula-se que a Ram Dakota possa contar com opções de propulsores robustos e eficientes, aproveitando o portfólio global da Stellantis. Uma das apostas mais fortes é o motor 2.0L Hurricane 4-cilindros turbo a gasolina, já presente em outros veículos da marca e conhecido por sua potência e torque. Outra possibilidade, crucial para o mercado brasileiro de picapes médias, seria uma opção diesel, talvez um motor turbodiesel de 2.2L ou 2.0L, para competir diretamente com as versões diesel das rivais. A transmissão deve ser automática, possivelmente de 8 ou 9 velocidades, e o sistema de tração integral com reduzida será um item essencial para a proposta off-road e de trabalho.
O lançamento da Ram Dakota em 2026 marca um capítulo importante na expansão da Ram no Brasil e na América Latina. Com um design que promete ser impactante, uma plataforma robusta e motorizações competitivas, a Dakota tem o potencial de atrair uma fatia significativa de consumidores que buscam uma picape média que combine a robustez inerente ao segmento com o prestígio e o conforto da marca Ram. Será interessante observar como ela se posicionará e qual fatia de mercado conseguirá conquistar diante de rivais tão consolidadas. A competição no segmento de picapes médias está prestes a ficar ainda mais acirrada.