A Renault lançou a pré-venda do Boreal, seu primeiro SUV de porte médio no Brasil, com preço inicial de R$ 179.990. O novo modelo chega em três versões (Evolution, Techno e Iconic) para disputar o aquecido segmento de utilitários esportivos, que hoje representa 53% das vendas no país.
Posicionado acima do Kardian (entrada) e do Duster (segmento B), o Boreal entra no segmento C para competir diretamente com modelos como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross, Ford Territory, BYD Song, CAOA Chery Tiggo 7 Pro Max Drive, GWM Haval H6, Volkswagen Taos e Honda ZR-V. Os preços dos concorrentes variam de R$ 169.990 a R$ 299.800.
O lançamento global do Boreal a partir do Brasil reforça a importância do mercado nacional para a estratégia da Renault. Produzido em São José dos Pinhais (PR), o SUV será exportado para 17 países da América Latina, enquanto na Europa a marca oferece o Bigster (Dacia) e o Koleos.
As versões e seus preços iniciais são: Evolution (R$ 179.990), Techno (R$ 199.990) e Iconic (R$ 214.990).
Entre os equipamentos de série, desde a versão Evolution, destacam-se rodas de liga leve 18”, faróis full LED, ar-condicionado dual zone com saída traseira, 4 portas USB-C, carregador por indução, freio de estacionamento eletrônico, painel digital de 7”, multimídia OpenR de 10” com espelhamento sem fio, e um pacote robusto de segurança com 6 airbags e diversos ADAS, como frenagem automática de emergência e alerta de permanência em faixa.
As versões superiores adicionam rodas 18” ou 19”, painel digital de 10” com replicação de mapa, multimídia OpenR com Google nativo (Google Maps, Google Play, Google Assistant e mais de 100 apps), modos de condução Multi-sense, iluminação ambiente com 48 cores, bancos elétricos, sensores dianteiros e laterais, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro. A Iconic topo de linha inclui teto solar panorâmico, bancos com massagem e memória, sistema de som premium Harman Kardon com 10 alto-falantes, porta-malas elétrico e ADAS avançados como câmera 360º com visão 3D e assistente de estacionamento semi-autônomo.
Sob o capô, o Boreal é equipado com motor 1.3 turbo de quatro cilindros, o mesmo do Duster e Oroch, entregando 163 cv e 27,5 kgfm de torque. Embora o torque seja similar ao do Jeep Compass (1.3 turbo), o Boreal tem menor potência (Compass 176 cv, Corolla Cross 177 cv). A transmissão é automatizada de dupla embreagem com seis marchas, banhada a óleo, que promete agilidade nas trocas e eficiência. O desempenho do motor no Boreal ainda será avaliado, mas a referência de SUVs de porte similar (como o Ford Territory com 169 cv e 25,5 kgfm) sugere um comportamento adequado para o uso familiar, porém sem grande esportividade.
Em dimensões, o Boreal é maior que Corolla Cross e Compass, mas ligeiramente menor que o Territory. Seu entre-eixos de 2,70m garante bom espaço interno. O grande destaque é o porta-malas de impressionantes 522 litros, superando significativamente seus principais rivais e até mesmo o Fiat Fastback (516L). Essa capacidade é possível graças à plataforma modular RGMP, que também serve de base para o Kardian e o futuro Niagara.
Internamente, o acabamento frontal é refinado, com materiais macios ao toque e iluminação ambiente configurável. Contudo, as portas traseiras são majoritariamente revestidas em plástico. A conectividade é farta, com quatro portas USB-C e carregador por indução. A central multimídia OpenR, com duas telas de 10,1 polegadas, se destaca pelo sistema Google Automotive nativo, permitindo a instalação de aplicativos diretamente no carro e controle por comandos de voz avançados. O painel de instrumentos digital também pode replicar a navegação, otimizando a experiência do motorista.
Com um pacote completo de ADAS, incluindo piloto automático adaptativo, centralização e permanência em faixa, e o assistente de manutenção de faixa de emergência (e-LKA), o Boreal promete uma condução mais segura e assistida.