O alinhamento atual dos modelos BMW Série 4 e M4 pode permanecer no mercado por mais tempo do que o esperado, de acordo com um rumor que está a circular. A informação, proveniente do conhecido insider “ynguldyn”, sugere que a produção do G22 4 Series Coupé, G23 4 Series Convertible e G82 M4 Coupé, entre outros, poderá ser estendida significativamente. Esta notícia, originalmente publicada por https://www.bmwblog.com, despertou o interesse dos entusiastas e observadores da indústria automotiva, levantando questões sobre a estratégia futura da BMW.
Tradicionalmente, os ciclos de vida dos modelos BMW duram entre seis e sete anos antes de uma nova geração ser introduzida. A atual geração do Série 4 (G22/G23/G26) e M4 (G82/G83) foi lançada por volta de 2020 e 2021, respetivamente. Uma extensão da produção até 2029 implicaria um ciclo de vida de aproximadamente oito a nove anos, o que é notavelmente mais longo do que o habitual para a marca bávara.
Recentemente, a BMW aplicou ou está prestes a aplicar um LCI (Life Cycle Impulse), a sua designação para um “facelift” de meia-idade, a estes modelos. Um LCI tipicamente confere uma nova vida a um carro por mais três a quatro anos. Se a produção for, de facto, estendida até 2029, isso significaria que estes veículos, mesmo com o LCI, teriam um período de venda consideravelmente prolongado após a sua atualização.
Existem várias razões potenciais para esta decisão estratégica. Uma das mais prováveis é a transição agressiva da BMW para a sua plataforma “Neue Klasse”, focada em veículos elétricos. O desenvolvimento e lançamento desta nova arquitetura e dos modelos que a acompanharão exigem recursos massivos. Ao estender a vida útil de plataformas ICE (motores de combustão interna) bem-sucedidas e estabelecidas, a BMW pode ganhar tempo e capital para investir totalmente na eletrificação, garantindo que os novos modelos elétricos sejam impecáveis no seu lançamento.
Além disso, a demanda de mercado pelo Série 4 e, em particular, pelos modelos M4, tem sido forte. Os veículos M4, conhecidos pelo seu desempenho robusto e dinâmica de condução envolvente, continuam a ser muito procurados. Manter estes modelos em produção por mais tempo capitaliza o seu sucesso contínuo, sem a necessidade imediata de desenvolver e lançar uma nova geração cara num momento em que os investimentos estão a ser canalizados para a eletrificação. É uma abordagem financeiramente sensata, permitindo à empresa otimizar os custos de produção e maximizar os lucros de plataformas existentes.
Para os entusiastas e potenciais compradores, esta notícia significa que haverá mais tempo para adquirir um exemplar da atual geração do Série 4 ou M4, que já conquistou uma base de fãs leal. Poderão surgir edições especiais ou atualizações menores adicionais ao longo do tempo, mantendo o interesse nos modelos. No entanto, também levanta a questão de qual será o futuro da próxima geração do Série 4 e M4. Será que seguirão o caminho da eletrificação, ou haverá uma ponte com motores híbridos?
Embora seja ainda um rumor, a reputação de “ynguldyn” confere peso a esta especulação. Se for verdade, a extensão da produção do BMW Série 4 e M4 até 2029 seria um movimento estratégico significativo, mostrando como a BMW está a equilibrar a sua herança de veículos de desempenho com os desafios e oportunidades da era elétrica que se avizinha. Os próximos anos serão cruciais para ver como a marca gerencia esta transição, mantendo a lealdade dos seus clientes e a inovação dos seus produtos.