O Caoa Chery Tiggo 5X rapidamente se estabeleceu como um dos SUVs compactos mais cobiçados no mercado brasileiro, especialmente no segmento de veículos seminovos. Sua proposta sempre foi clara: oferecer um pacote recheado de tecnologia, conforto e design moderno por um preço competitivo. E é exatamente por essas características que ele se destaca e atrai tantos olhares hoje em dia, mas com um ponto crucial que merece atenção redobrada: a transmissão.
Ao entrar no Tiggo 5X, a primeira impressão é de um veículo que entrega muito mais do que se espera para sua categoria. O bom nível de equipamentos é um dos seus maiores trunfos. Desde as versões de entrada, o SUV já vinha bem servido, mas as variantes topo de linha realmente surpreendem. Podemos esperar uma central multimídia de tela generosa e intuitiva, conectividade avançada com Android Auto e Apple CarPlay, câmera de ré (e, em algumas versões, 360 graus), ar-condicionado digital, teto solar elétrico, partida por botão, chave presencial e, em modelos mais recentes, até painel de instrumentos digital. Recursos de segurança também são um ponto forte, com múltiplos airbags, controle de estabilidade e tração, e assistentes de condução em versões mais equipadas, garantindo uma experiência completa e segura ao motorista e passageiros.
Além da lista farta de itens, o conforto a bordo é outro pilar que sustenta a reputação do Tiggo 5X. A suspensão foi projetada para lidar bem com as imperfeições das ruas brasileiras, entregando um rodar macio e absorvendo impactos de forma eficiente. Mesmo em percursos mais longos, a cabine se mostra silenciosa, e os bancos oferecem bom suporte, minimizando o cansaço. O espaço interno é generoso para os ocupantes, tanto na frente quanto atrás, e o porta-malas tem capacidade adequada para as necessidades de uma família pequena ou média, tornando-o um carro versátil para o dia a dia e viagens.
No entanto, essa análise do Tiggo 5X seminovo não estaria completa sem abordar um ponto que, para muitos proprietários e potenciais compradores, pode se tornar uma verdadeira “dor de cabeça”: o câmbio. O modelo é equipado com uma transmissão automática do tipo CVT (Continuously Variable Transmission), que promete suavidade e economia. Em condições normais, o câmbio cumpre bem seu papel, proporcionando trocas imperceptíveis e contribuindo para o conforto geral.
A questão surge em relação à durabilidade e manutenção de algumas unidades, especialmente as de anos iniciais de fabricação. Há relatos de superaquecimento em situações de uso mais intenso, como subidas íngremes ou tráfego pesado, o que pode levar a um comportamento errático, perda de força ou até mesmo a entrada em modo de segurança. Ruídos anormais, como zumbidos ou chiados, e trancos durante as acelerações também são sintomas que demandam atenção redobrada. O reparo ou a substituição de uma transmissão CVT pode ter um custo considerável, impactando significativamente o orçamento do comprador de um veículo usado.
Para quem busca um Tiggo 5X, a recomendação é clara: uma inspeção minuciosa do câmbio é indispensável. Faça um test drive completo, observando qualquer sinal incomum durante as acelerações e desacelerações, em diferentes regimes de rotação. Verifique o histórico de manutenção do veículo, buscando por trocas de fluido do câmbio realizadas rigorosamente dentro do prazo e recomendações do fabricante. Um profissional especializado pode identificar potenciais problemas antes que se tornem caros.
Apesar do alerta sobre o câmbio, o Caoa Chery Tiggo 5X seminovo ainda representa uma proposta de valor muito interessante. Ele oferece um pacote robusto de equipamentos, um interior confortável e um design atraente. Com a devida cautela na verificação da transmissão, ele pode ser uma excelente escolha para quem busca um SUV moderno e bem equipado sem gastar uma fortuna. A chave é a pesquisa, a inspeção e a negociação informada para garantir que a tecnologia e o conforto não venham acompanhados de preocupações inesperadas.