A Toyota anunciou um robusto plano de investimentos de R$ 11,5 bilhões no Brasil até 2030, uma resposta estratégica à dinâmica do mercado e à crescente presença de marcas chinesas. Este aporte visa expandir significativamente a operação da montadora, com a inauguração de uma segunda fábrica em Sorocaba, o lançamento de novos veículos, a introdução de carros 100% elétricos e um inovador projeto de reciclagem.
O pilar central do investimento é a ampliação da planta de Sorocaba, no interior de São Paulo, que substituirá a unidade de Indaiatuba, em desativação. Com previsão de inauguração para o segundo semestre de 2026, a nova estrutura elevará a capacidade anual de produção da Toyota no Brasil para 268 mil veículos, um aumento de 20% em relação à capacidade atual.
A fábrica de Sorocaba será dividida em duas linhas. A Sorocaba 1, agora produzindo o novo SUV Yaris Cross (lançamento em novembro), terá capacidade para 168 mil unidades em 2026. A Sorocaba 2, ainda em obras, iniciará com 100 mil unidades e será dedicada a dois modelos híbridos plenos: o Corolla e outro veículo ainda não revelado. A capacidade da Sorocaba 2 pode ser expandida para até 200 mil veículos, projetando um potencial total de 368 mil unidades anuais para a marca.
Evandro Maggio, presidente da Toyota do Brasil, destaca a escala: “A nova fábrica de Sorocaba equivale a 40 campos de futebol. São 400 mil metros quadrados, sendo 160 mil de área construída. Atualmente, 1.100 operários trabalham nas obras.” Modelos como Hilux, SW4 e a van Hiace continuarão a ser produzidos na Argentina. Essa expansão reforça a importância do Brasil na operação regional da Toyota, que responde por 12% dos emplacamentos na América Latina.
**Novos Veículos e Eletrificação**
Rafael Chang, CEO da Toyota para América Latina e Caribe, e Evandro Maggio indicam que a modernização das fábricas – com 99,5% da área de solda feita por robôs – permitirá que aproximadamente 70% dos veículos vendidos no Brasil sejam produzidos localmente.
A eletrificação é uma prioridade, com a chegada dos primeiros carros 100% elétricos da Toyota ao Brasil no primeiro semestre de 2026. A estratégia também inclui a hibridização de veículos comerciais leves, como a Hilux. Atualmente, apenas câmbio e bateria dos modelos híbridos são importados, enquanto componentes essenciais como o Powertrain Control Unit (PCU) do Yaris Cross já são fabricados no país.
O Yaris Cross será o grande lançamento da marca em novembro, entrando no concorrido segmento de SUVs compactos. Ele se destacará por ser o primeiro SUV de entrada com propulsão híbrida flex plena. A versão híbrida, posicionada no topo da linha, deve utilizar um motor 1.5 flex aspirado de 110 cv e 14,9 kgfm (com etanol), acoplado a um câmbio CVT.
**Projeto de Reciclagem e Economia Circular**
Alinhada ao programa Mover (Mobilidade Verde e Inovação), a Toyota está desenvolvendo um projeto de reciclagem de veículos. O objetivo é criar um ciclo de vida “do berço ao túmulo”, medindo a pegada de carbono e fechando a cadeia produtiva com o reaproveitamento e venda de peças a preços mais acessíveis.
Ainda em fase inicial de operação piloto, a iniciativa da Toyota já identificou três perfis de clientes para o serviço de desmanche: proprietários de veículos novos (até cinco anos); de seminovos (cinco a dez anos, mais atentos a custos); e usuários de veículos de trabalho (que buscam peças funcionais e baratas).
Maggio explica a lógica: “É comum encontrarmos clientes com Corolla de 10, 15 ou até 20 anos. Nesses casos, o valor do carro já caiu bastante e o custo do reparo precisa ser proporcional.” Peças recondicionadas, em bom estado e mais acessíveis, farão sentido para esse público, evitando gastos desproporcionais e garantindo a manutenção. Este projeto ambicioso sublinha o compromisso da Toyota com a sustentabilidade e a economia circular no mercado brasileiro.