A imagem em questão nos transporta para uma época de glória do automobilismo, destacando o icônico BMW M1 Procar – um veículo que transcende a mera definição de automóvel para se tornar uma lenda. Na fotografia, este exemplar imponente é visto sendo pilotado por ninguém menos que Niki Lauda, o lendário tricampeão mundial de Fórmula 1, cuja perícia e bravura ao volante são parte inseparável da história deste carro. A presença de Lauda ao volante de um M1 Procar não apenas eleva o status do veículo, mas também nos lembra da era dourada das corridas de carros esportivos, onde máquinas brutas e pilotos destemidos criavam espetáculos inesquecíveis.
Com uma produção extremamente limitada de apenas 460 unidades em toda a sua existência, o BMW M1 detém um lugar singular na história da marca bávara: é o seu único supercarro com motor central-traseiro. Essa exclusividade faz com que a sua aparição no mercado de vendas seja um evento verdadeiramente raro, um “achado” que poucos têm a chance de presenciar, muito menos adquirir. A versão de rua do M1, projetada pelo renomado Giorgetto Giugiaro, é ainda mais escassa; apenas 397 carros homologados para uso em estrada foram meticulosamente montados à mão por empreiteiros especializados, após um infeliz rompimento de contrato com a Lamborghini, que inicialmente deveria construir os chassis.
O M1 nasceu da necessidade da BMW de homologar um carro para as corridas do Grupo 5 e, mais tarde, para o Grupo 4. No entanto, o atraso na sua produção levou à criação de uma série de corridas única e cativante: o Campeonato Procar BMW M1. Realizado entre 1979 e 1980, este campeonato serviu como uma preliminar para as corridas de Fórmula 1 na Europa. A ideia era brilhante: os cinco pilotos mais rápidos dos treinos de F1 daquele fim de semana se juntariam a um grupo de pilotos privados e lendas do automobilismo para competir com versões de corrida do M1.
Niki Lauda foi uma das estrelas mais brilhantes do Campeonato Procar. Em 1979, ele conquistou o título da série, demonstrando não apenas sua incomparável habilidade na Fórmula 1, mas também sua versatilidade e maestria em carros esportivos. O fato de ele ter pilotado e vencido no M1 Procar adiciona uma camada inestimável de história e prestígio a qualquer exemplar associado a ele. O motor M88/1 de seis cilindros em linha, de 3.5 litros, que impulsionava o M1 de rua com 277 cavalos, era significativamente aprimorado na versão Procar, chegando a cerca de 470 cavalos, permitindo velocidades superiores a 300 km/h. Este motor, uma obra-prima da engenharia BMW M, foi o precursor de muitos motores lendários da divisão esportiva da marca.
Hoje, possuir um BMW M1, especialmente um com uma linhagem tão ilustre quanto a de Niki Lauda, representa a posse de um pedaço da história automotiva. Não é apenas um carro, mas um testemunho da engenharia, do design e do espírito de competição de uma era. Cada curva, cada linha do M1 conta uma história de inovação e paixão, tornando-o um objeto de desejo para colecionadores e entusiastas em todo o mundo. A oportunidade de adquirir um carro com tal pedigree é, de fato, um evento que acontece uma vez na vida, ressaltando o valor inestimável deste supercarro pioneiro.
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